申通不上门取件的原因分析
快递员方面
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| 工作量过大 | 在快递业务高峰期，如“双11”“618”等大型购物节期间，快递员每天需要派送和收取的包裹数量大幅增加，以一个普通社区为例，平时快递员每天可能派送50 100件包裹，但在购物节期间，这个数字可能会翻倍甚至更多，他们为了在规定时间内完成派送任务，往往优先处理派送工作，而无暇上门取件，有的快递员负责的区域较大，包含多个小区和商业网点，一天内要跑遍所有地方进行派送已经很紧张，很难再抽出时间去客户指定地点取件。 |
| 配送区域问题 | 部分快递员负责的区域范围广且地形复杂，比如一些老旧城区，道路狭窄、没有明确的门牌号，或者是一些偏远的农村地区，交通不便，地址标识不清，这使得快递员寻找客户指定取件地点耗时较长，增加了取件成本，以某山区农村为例，客户居住分散，快递员可能需要花费数小时在山间小路穿梭才能到达客户家中取件，而这样的取件可能只有几件，从时间和经济成本角度考虑，快递员可能无法提供上门取件服务。 |
| 个人意愿与职业疲劳 | 快递工作强度大，长期重复的工作容易让快递员产生职业疲劳，有些快递员可能因为个人当天的状态不佳、身体不适或者对工作产生厌倦情绪，而不愿意主动上门取件，在高温酷暑或者严寒天气下，快递员在外面奔波一天后，体力消耗巨大，对于额外的上门取件任务可能会有抵触情绪。 |
快递公司方面
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| 成本考量 | 上门取件需要投入更多的人力、物力和时间成本，如果为每一个客户都提供上门取件服务，快递公司需要增加大量的人力资源，包括招聘更多的快递员、支付加班费用等，车辆的油耗、设备的损耗等成本也会相应增加，以一个中型快递站点为例，如果每天增加10个上门取件任务，可能需要额外配备1 2名快递员，并且增加一辆配送车辆，这无疑会增加运营成本，而且对于一些偏远地区的上门取件，由于业务量少，成本分摊到每个包裹上会更高，从公司盈利角度看并不划算。 |
| 业务流程与系统设置 | 申通快递的部分营业点可能采用集中收件的方式，设置了固定的收件时间和地点，以提高收件效率，一些快递站点规定每天上午9点 11点为集中收件时间，客户需要将包裹送到站点附近的指定代收点，这样便于统一整理和运输包裹，这种业务流程的设置可能会导致快递员没有足够的时间或资源为客户提供上门取件服务，快递公司的信息系统可能存在不完善的地方，无法及时准确地接收和处理客户的上门取件请求，导致客户的需求不能得到有效响应。 |
| 加盟模式的影响 | 申通快递采用加盟经营模式，各个加盟网点的经营管理水平参差不齐，一些加盟网点可能更注重派件业务，因为派件有相对固定的收入，而取件业务的收益相对较低且操作复杂，这些网点可能会将资源优先分配给派件工作，从而忽视上门取件服务，某些小型加盟网点可能只有有限的几个快递员，主要精力都放在保证当天的派件任务完成上，对于上门取件的客户需求只能选择性地满足，甚至直接拒绝。 |
客户方面
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| 预约问题 | 客户可能没有提前预约上门取件服务或者预约时间不合理，客户在快递员即将下班时才提出上门取件要求，此时快递员可能已经完成了当天的工作任务安排，准备交接或者休息，很难再满足客户的要求，或者客户预约的时间过于紧迫，如只给快递员留出十几分钟的时间上门取件，而快递员距离客户所在地较远，无法按时到达。 |
| 包裹准备不当 | 客户准备的包裹可能存在包装不规范、信息填写不全等问题，如果包裹包装简陋，容易导致物品在运输过程中损坏；信息填写不全，如缺少寄件人或收件人的联系方式、地址等信息，快递员需要花费时间与客户沟通确认，这会增加取件的时间和难度，客户寄送易碎物品但只用一个薄塑料袋包装，也没有注明“易碎品”字样，快递员考虑到运输风险可能会拒绝取件，或者要求客户重新包装后再取件。 |
| 特殊要求难以满足 | 客户可能有一些特殊要求，如要求快递员在特定时间段上门取件（如中午12点 1点，这个时间段可能是快递员的用餐和休息时间）、指定具体的取件方式（如必须使用某一种包装材料）等，这些特殊要求可能会超出快递公司的正常服务范围或者给快递员带来不便，从而导致无法上门取件。 |
相关问题与解答
问题1：如何提高申通快递上门取件的概率？ 解答：客户可以提前合理安排预约时间，尽量避开快递员的繁忙时段，如早上或下午快递员刚开始工作时进行预约，确保包裹包装规范、信息填写完整准确，如果是经常有寄件需求的客户，可以与当地的申通快递网点建立良好的沟通关系，了解他们的工作流程和要求，争取获得更优质的服务，对于一些重要或紧急的包裹,可以适当支付额外的服务费来要求上门取件。
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问题2：申通快递不上门取件时，客户有哪些替代寄件方式？ 解答：客户可以将包裹送到附近的申通快递营业点或代收点自行寄件，现在很多地方都有快递驿站，这些驿站通常可以接收多种快递公司的包裹，客户可以把包裹送到驿站,由驿站工作人员帮忙联系快递公司收件。
（图片来源网络，侵删）
